路透社报道，随着美国政府适应基本环境政策，特斯拉对收入支持的长期希望 - 监管信用 - 正在迅速减少，从而释放了未来财务绩效的阴影。在即将到来的第二季度特斯拉财务报告的前夕，投资者不仅要关注其自动驾驶出租车飞行员项目的商业前景，而且对连续两年的销售做出反应以及首席执行官埃隆·马斯克（Elon Musk）的政治趋势，而且还将他们的意见设定为较少的醒目。金融。监管点是美国为促进零排放车辆形成的机构工具：电动汽车制造商将获得制造MGA清洁车辆的积分，因为传统的燃油汽车制造商需要购买这些点以减少其高排放模型带来的环境违规风险并防止支付大笔罚款。多年来，特斯拉有贝科我是具有纯电源产品线的最大卖点，该业务已成为其盈利能力的主要来源。在今年的第一季度，如果排除了近数百万美元的销售收入，特斯拉实际上将遭受损失。换句话说，几乎零成本的收入已成为维持公司账面收入的重要支柱。但是，该模型面临着重大效果。最近在美国总统特朗普的支持下通过了法律，后者在“公司平均燃油经济性标准”（CAFE）（CAFE）中取消了不符合标准的汽车公司。这意味着传统的燃料汽车制造商不再面临高压罚款，严重破坏了他们购买积分的动力。 “它们使传统的内部发动机燃烧汽车更具竞争力，同时削弱了电动汽车的好处。”能源政策研究基金会主任巴特·奥格尔（Bart Ogelle）指出，过渡不仅威胁了特斯拉的收入，而且甚至可能消除了市场领导。评论机构William Blair注意到的房屋已被教导说，特斯拉从咖啡馆系统中的收入约为四分之三。在介绍了新法律之后，该机构将2025个特斯拉的收入点下降了近40％，至15亿美元，并且预测，2026年它的收入降至5.95亿美元，到2027年，这种收入可以返回到零。撤退率比华尔街先前的预期要高。根据本月对14位分析师的调查，特斯拉的收入预计将同比下跌21％，至21.7亿美元，并且在未来几年将继续下降。威廉·布莱尔（William Blair）分析师在报告中强调说：“取消咖啡馆的罚款意味着我们应该重置对特斯拉的收入结构的期望。”实际上，该行业最初希望这些要点的收入将逐渐减少传统电气化的加速度L汽车公司，但这不是很快。特斯拉曾经在年度报告中承认，如果要点的需求和价格崩溃，财务状况将“破产”。值得注意的是，收入点是在特斯拉开发的早期阶段的“储蓄金钱”的角色，这可以帮助公司在制作3型Model 3 Mass之前赚取收入。尽管Y模型的热门模型曾经使基本业务收入超过了积分的贡献，但近年来，全球电动汽车市场的竞争已经加剧，特斯拉被迫降低了几年，特斯拉被迫降低价格，特斯拉促销活动促进，并导致了收入利润率，并再次成为了重大速度维持重点。相比之下，通用汽车，福特和本田等传统巨型燃油汽车已成为政策转变的主要受益者。他们不仅摆脱了罚款的潜在负担GHT另一个积极的态度：今年9月初，联邦车辆税收抵免政策的7,500美元确认将为Tatapusin，进一步削弱了购买电动汽车的消费者经济势头。