经过将近两年的受欢迎程度，增长率开始降温最多的城市城市。总体上事实是，除了华为智能旅行的华为智能旅行外，它已经离开了增长率，并已成为对更高消费水平的新一般意识，其他增长率显然是预冷却的。尽管零赛车的成本效益受损，并且其扩展范围不再是新的能源来源，而是燃料车。说到成都和成都汽车展，这不再是中国南部 - 西部 - 西部地区如何改变的最新消费习惯的象征，而是本赛季的叶片，导致中国汽车的整体消费。在2022年，成都的权力限制是打破当时关于纯粹的电动车辆的许多幻想。插件混合和家庭充电堆已成为成都人的最爱。插件混合于2022年，始于过去五年来最大的增长爆炸，Ye的增加AR 151.6％。您应该知道，这个数字是基于以下事实：插件混合在2021年同比增长140％。2023年，成都的人民开始逐渐忘记第二个领带奢侈品牌，而Nio成为他们最喜欢的技术。到今年年底，凯迪拉克和林肯等销售品牌的数量不到2022年，许多人不想记住这一点。 2024年，成都人民开始逐渐放弃传统的豪华车，随着价格降低在整个市场中，小米和华为的受欢迎程度在蔓延，传统的一级奢侈品牌的销售最终全年倒闭了。在2025年成都汽车展中，它继续证明了新的变化。保时捷，兰博基尼和本特利等20多名汽车制造商不在成都汽车展上。再次证明，成都人民非常热情消费，在技术迅速复发之后MERS回到沉默并重新理解消费者。简而言之，除非您是华为智能步行，否则您可以超过增长率。今年的关键字是：插入和获取发言权，增加范围不再是挽救生命的武器，即将在9月举行的明智驾驶帮助的合理战斗将在9月举行。燃油消耗继续显着降低。与2024年相比，具有扩展范围的新车数量不会存在。 2025年的成都汽车展具有明显的声音，属于插电式混合动力车和纯电动，而不是扩展的范围。为了对重型新值班进行分类，包括深蓝色L07，Deep Blue S05，Chery Fengyun E05，Avita 07，Nezha的狩猎西服，北京越野BJ60和Dongfeng YipaiEπ007。在2025年成都汽车展中，此列表成为Chery Fangyun X3L，Fengyun T11，Xingqi Et5，Shangjie H5和Avita 06。扩展范围的趋势很弱。毕竟，在成都汽车展览会之前，Zhiji推出了自己的扩展2.0范围，GAC HAOBO发布了自己的2.0范围，并在华为的Hongmeg Zhixing，Zhijie R7和Xianjie S9T的新闻发布会上也发行了。同时，将有一个扩展版本的Xiaopeng和宝马的决策版本，以进入未来的市场。但是，从其他两个维度来看，扩展范围的削弱确实发生了。在7月的销售统计数据方面，纯电动车辆的批发销售额为736,000辆，增加了44.8％，每月减少4.5％； 7月，插件的狭窄混合销售额为336,000辆，增长了3.3％，每月下降2.3％； 7月的扩大销售范围为109,000辆汽车，每年减少6.2％，每月下降13.7％。在整个新的能源市场中，只有增长率降低了同比和每月。开始来回M 2025年下半年，随着理想i8的推出和M8 EV的推出，当专门用于扩展的范围的主要参与者开始推出新的Purong de -electric for on Drugs on Drugs，总结了规则：“三巨头的第三排进入了纯电气时代。”从2025年的成都汽车展，插电式混合动力型号和新的混合动力插件模型来看，开始发展扩展范围的粉碎趋势。如果您谈论它，几乎如下：沃尔沃XC70称其为超级混合汽车的第一个奢侈品，使用P1+P2+P4电动机结构，全燃料和1,200公里的全范围，电力喂养的燃料消耗小于6.6L/100km。但是，官方机构实际上测量了它可以达到约1,600公里。同时，这种电动机维修还意味着低强度电压不会腐烂。这些订单很快超过5,000，创建了豪华品牌票据。新的Tank 500is带来了新的插电式混合动力车，有超过12,000个单位ET 2小时内。 Chery的Jetour Zongheng 700正在携带新的CDM-O系统，Roewe M7携带最新的DMH6.0插件Roewe，称为两辆新的Lantu Wuhan Rolls-Royce汽车，全部替换为大型电池插件式混合动力车，纯粹的电动范围超过400英里 /多。著名的BYD方程豹钛7将是插电式混合动力系统。新的Tengshi D9是插电式混合动力车，JAC的新皮卡车是插电式混合动力车。同时，SMART发布了EHD插件混合动力车，这是整个汽车展的最大亮点ZEKR 9X。它是一个电动混合系统，涵盖了插电式混合动力 +扩展范围。它的力量是如此之大，以至于超过了当年世界上M9的预售，一小时就达到了42,667台单元，并在Chengdu Auto Show上发行了新的Shang Shang Pure Electric Car Shining，整个Nio系列型号从75度电池组增加到100度，价格保持在100度。一楼和二楼自从人们发展以来，布斯就已经充满了人们。由于受欢迎的Ledao L90，Ledao Booth实时充满了人们。 MG，Jihu的展位，理想摊位的i8展览区以及一系列纯电动新车几乎被等待付款的人所包围。市场是巨大的，随着一个人的上升和下降，增长范围面临的情况比石油车略好。燃油消耗降低了40％，施加了多少压力？成都汽车展可以展示的新消费状况是Clis C Consemer首次体验一系列热门新技术后开始考虑的城市。因此，可以说，它恢复了理性的消费。 “燃油消耗仍然很多。汽车公司表示，该范围可能达到1200公里，但我的第二个叔叔只有900公里。” “开车去和从工作中开车时通常感觉像是一辆电车，但是当你回来时在农历新年期间，您会感到痛苦。自动显示，只要一个时间驾驶距离超过400公里，这两辆新车就会超过350公里。当充电条件变得更加方便时，此类COST可以用充电费用最多代替30分钟。尽管以前，由于电荷太慢，因此有很短的限制峰值峰值。当然，在范围扩展技术推出后，汽车公司继续通过OTA调整软件，以改善发电的发电，从而扩大和减少进​​食后发电的燃料消耗。但是，迄今为止，来自大量用户的实际反馈表明，如果他们达到7的开始，这是最佳性能。从汽车公司的促销和分配中，不难看出，扩大性能范围的总体水平是。数据中最激进的是Wenjie的M9扩展范围的版本。官方的全燃料全电荷范围为1,474公里，纯电动范围为290公里。在CLTC操作条件下，L9的完美全燃料系列为1,315公里。 g在实际使用中，尤其是在高速公路场景中，不难知道后者有完整的燃料和大约950公里的全范围。此外，大量的用户反馈集中在同一件事上，并且将发现实际使用的经验。但是，这只是大多数人可能几乎没有可能的场景，因此这种疾病是平均的。但是，您可以发现的是较大的插入式混合技术，尤其是新的插入式混合技术，可以对其使用更有信心。大量在线欢呼服务已经充分证明了这一点。即使在电源之后，电源也没有显着降低，并且燃料消耗也相对较低。因此，在此时观看成都汽车演出的盛大时刻时，很容易理解。从最大的Zekr 9X来看，其表达信息是电池的55度版本，其纯电动射程为235公里，230公里和220公里。 WLTC操作条件的三个版本与6.78L，6.98L和7.25L一致。这种组成并不奇怪，但是考虑到WLTC操作条件和CLTC操作条件之间的差异，转换数字的差异将更令人惊讶。 CLTC的操作条件将表明在理想环境中尽可能多的DE电动车的耐力最大潜力。工作条件的WLTC操作条件通常比CLTC高20％甚至40％。 Smart在Geely的系统中，此时发布的EHD Super Electric Hybrid是Thor Hybrid的另一个升级版。燃油消耗为4.4升/100公里。具有强大越野车型的两种型号，新的Tank 500和Jettu Zongheng 700，可提供WLTC电源和燃油消耗不超过9L/100km。其中，储罐500为8.6L-8.8L/100km，Jetour Zongheng 700为7.95L/100km。这是一个示范在特殊强度条件下的态度。对于经常玩越野游戏来找出价值的朋友来说，这很容易。毫无疑问，最不幸的数据是Roewe M7 DMH。行业和信息技术部报告的WLTC操作条件为3.95L/100km，而汽车展览的进度小于3L/100km，全面的最高范围可以超过2100公里。简而言之，从技术角度来看，其效率显然高于扩展范围。发动机是插电式混合动力车，可以直接驱动，并且扩展的扩展范围扩展的范围扩展了生成，然后存储在电池中，无疑是能量转换。简而言之，相比之下，它们没有实现，甚至没有接近扩大技术覆盖范围的会议。此外，有必要提及从汽车展的角度来看，在华为智能旅行摊位上关注纯电动模型的用户的比例也使ASED急剧。他们在Shangjie H5和Wenjie M8 EV附近。它们还围绕着完美的i8，使L位于那一侧的L看起来很安静。此外，在Lantu Communication的内部会议上，Lu Fang还指出，年轻人选择了更纯净的电动，并且不害怕改变电池寿命的焦虑趋势。 Mahdo会扩大范围的压力？答案很清楚。尽管新闻组装的扩展范围和插件混合的燃料消耗数字相似，但CLTC和WLTC之间的操作条件存在差异。在20％至40％之间的差异，需要通过实际测试的新旋转来评估大数据的长期积累所带来的差异。随着混合插件技术的新周期，用户验证已成功通过，例如低油耗和低价带来了在线车辆。然后，将完全打开插入式情况和混合反击扩展范围。到日期，扩展模型的销售业绩更加集中在250,000-500,000元的市场上。 Zekr 9X预售目前意味着超过450,000元的市场损坏的规则，随着NIO ES8的迅速增长，附有400,000至450,000元的增长率。结果，扩展范围的舒适区开始逐渐崩溃30万至40万元。但是，对于30万至40万元人民币的市场也是如此。 M8 Pure Electric Model的发布，Ideasal I8的发布，Ledao L90的发布以及整个NIO系列的分配和价格保证的操作逐渐摧毁了扩展范围。这也意味着，新车扩大了在第四季度推出的汽车已经失去了消费者意识的机会。 特别声明：上面的内容（包括照片或视频（如果有））已由“ NetEase”自助媒体Platfor的用户上传和发布m。 Platfor仅提供信息是信息存储服务。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，LY提供了信息服务。